5-ступенчатая коробка передач

Как известно, машины с механической коробкой передач быстрее набирают скорость и, при этом, более экономичны. Механическую КПП отличает надежность, легкость в обслуживании и доступная стоимость.

Гидравлический усилитель рулевого управления

Система рулевого управления с гидроусилителем с помощью гидравлической силы позволяет преодолеть сопротивление, возникшее вследствие трения шин о дорожное покрытие при повороте руля, таким образом, облегчает процесс вращения рулевого колеса и - как следствие – управления автомобилем. Благодаря гидроусилителю руля водитель может управлять автомобилем без особых усилий, при этом машина будет точнее реагировать на манипуляции водителя, что особенно важно при езде на небольшой скорости, в процессе парковки и разворота на 180 градусов в городских условиях. Данная опция является необходимостью для женщин-водителей.

Рулевое колесо с тремя спицами

Укрепленные стойки усиливают прочность крыши и боковых частей кузова, обеспечивая максимальную защиту пассажирам во время столкновения.

Передняя подвеска

Передняя подвеска типа «Макферсон»: основными элементами являются винтовые пружины и амортизаторы. Амортизаторы не допускают горизонтального смещения винтовых пружин и держат их в вертикальном положении. Характер амортизации зависит от жесткости пружин и типа амортизаторов. Подвеска типа «Макферсон» со стабилизатором модели LIFAN BREEZ позволяет улучшить поведение автомобиля при движении и, что немаловажно, при торможении, – все это делает автомобиль более комфортабельным и безопасным.

Задняя подвеска

Тип задней подвески – одиночная продольная балка, соединенная с торсионом. Благодаря жесткой и надежной конструкции данный тип подвески обеспечивает более четкую управляемость автомобиля. Даже если качество дорожного покрытия очень плохое, управляемость автомобиля остается на высоком уровне, что гарантирует водителю уверенность и удовольствие от вождения.